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拖著露營拖車，主演一部屬於自己的公路電影。在天光傾瀉中醒來，駛過蔚藍的海岸線公路；在巍巍雪山旁醒來，穿過霧靄繚繞的山林；在稻香漫漫中醒來，行過鬱鬱蔥籠的四野⋯⋯，帶著行臥起居的一方天地，四海遨遊任我遠行。
「可樂屋露營拖車」創辦人龔德義綽號「可樂」，是個勇於挑戰的熱血男子，玩過吉普車、水上摩托車、哈雷機車，還曾一群人挑戰騎著水上摩托車到澎湖。十七歲時第一次露營，從此就愛上擁抱山海。他將興趣結合工作，與妻子廖文翎一同創業，龔德義期許自己在不久的將來，能在臺灣的露營拖車市場中佔有一席之地！
以勇於挑戰的心 打造適合臺灣道路的露營拖車
「露營二十幾年了，發現臺灣隨處都有迷人風景。有時想要擁抱美好景色野營一宿，卻少了水、電等生活所需的資源⋯⋯。」身為資深露友，可樂有感於野營時的不便，憑藉對車體結構與材料的了解，決定踏入露營拖車產業。回憶自己的第一台露營拖車，從設計到成體就花了近兩年的時間。
以往的露營拖車從外國進口居多，而法律規範750 公斤以下屬於輕型拖車，掛牌後就可以直接上路，可樂說道：「但進口的拖車重量很少在750 公斤以下，所以買一台進口露營拖車除了價格不菲，車主還得去考露營車駕照，導致國內車主較不容易入手露營拖車。」他多方考量臺灣法規、道路狀況與國人的使用習慣等因素，就是為了讓設計出的露營拖車更普及。
可樂屋的露營拖車以一般小家庭為設計標準，拖車頂棚升頂後，內部為雙人床的上下鋪設計，四扇防蚊的窗戶幫助車室空氣流通，甚至還有電視及冷暖氣機。「臺灣低海拔地區一年有過半時間是需要冷氣的，但家用冷氣都是220 伏特電壓，所以從日本進口電壓需求100 伏特的變頻分離式冷暖氣機，只要一般發電機就足夠了。」
每台拖車都有四十公升的水箱與交直流電箱，車外則有小吧檯、隱藏式流理檯與煮爐，側邊有收納式遮棚與淋浴設備，可透過車上的熱水器供應冷熱水，車主野營時只要加掛外帳就可以舒適沖澡。可樂自豪地說：「你會發現我的露營拖車尺寸不會太大，而且麻雀雖小五臟俱全！」對於露營拖車生活機能的提升，他可說是費盡了心思。
設計周到 降低野營偶發風險
臺灣擁有眾多中小企業、衛星工廠，也造就了適合創業的環境，可樂說道：「設計一款露營拖車，有很多零件是公規性商品，零件的開模製造在臺灣相對簡單，較難的是拖車底盤的結構與整合。」
露營拖車出廠後必須符合政府的法律規定，受交通部認證才能到監理站領車牌上路，而可樂屋的露營拖車在交車前，認證與領牌等程序都會貼心地幫車主辦好，但可樂還是建議有意購買露營拖車的車主：「前面拖曳的車子建議至少要有2000CC 以上的馬力跟35 以上的扭力。
總是為車主著想的可樂，在設計時也注入許多巧思，例如車室門上的門鈕。鋁製車門卻選用塑件門鈕，可樂解釋：「當然也可以設計一體式的金屬門鈕，但顧慮到出門在外難免遇到車門損壞，如果因為一副門鈕而需替換價值上萬元的車門，那也太不划算，況且，野營時哪有辦法即時更換整扇門？」
所以他設計一個86 元就可購得的可拆式塑件門鈕，讓車主隨時都能自行拆卸更換。另外，可樂也不忘預留第二道「防呆措施」，例如車頂棚的自動升降裝置故障時，還是可以手動控制，交車時也會教車主簡單的故障排除技術，降低在外行車野營時偶發的風險。
目前可樂屋的產能是一個月生產四台露營拖車，現階段給自己的目標則是定在四周內量產七台。可樂深信口碑是一點一滴慢慢建立的，他說：「當車主發現拖行過程有一定的安全感，而且拖車本身讓車主有物超所值的感覺，每產生一位車主等於多一個朋友！」
男主設計，女主行銷 共創市場新藍海
可樂主導露營拖車的設計與產製，妻子廖文翎則負責公關與行銷，兩人從零開始慢慢摸索，中間難免偶有摩擦，廖文翎說：「剛創業時資金壓力在所難免，我的個性又比較保守，認為錢要花在刀口上；但可樂覺得是投資、開發，比較敢花錢，而這也是共同創業者必須找到平衡的問題。」
「幸好可樂屋的露營拖車廣受歡迎，車主們也間接幫我們宣傳，所以創業後銷量成長還算不錯。」廖文翎說道。甚至每當參加車展時，現場解說最熱烈的都不是公司人員，而是許多車主自告奮勇來幫忙，以愛用者的身分向參展民眾熱心推薦。
聰明的廖文翎也發現，「客戶想訂購露營車，其實決定權都在家中掌握財政的太太身上，如果太太說不行，那可能先生就要失望了。」所以她的角色就是說服來參觀露營拖車的「財政部長」們，讓太座覺得露營拖車簡單好用，而且全家人一起野營是件幸福快樂的事。
完整內容將收錄在《足跡．事蹟．軌跡(九)》一書